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為變航母 給兩棲攻擊艦配固定翼無人機有何難 專家 起飛容易降落難

時間:2021-3-16 14:36:18編輯:未知來源:互聯網欄目:國外動態點擊數(0)已有0人評論 加入收藏

  “安納托魯”號兩棲攻擊艦

  幾天前的消息稱,被踢出了F-35項目的土耳其,轉而希望用攻擊無人機充當主要艦載機,準備將其“安納托魯”(Anadolu)號兩棲攻擊艦改造成攻擊無人機的母艦。而隨著我國的國產兩棲攻擊艦陸續下水,國內不少網友也在暢想能不能給它們配備上強大的國產察打一體無人機。那么,固定翼的無人機上艦有何難?對此環球網無人機頻道咨詢了一些業內人士。

  起飛并不難

  眾所周知,固定翼無人機的續航時間長、飛行高度高,作為察打一體無人機戰斗力強大。但固定翼飛行器的起降通常都需要跑道,這給它們的使用者帶來了更大的難題。不過,因為無人機往往更輕些、而且無需考慮人類能否承受過載的問題,它們的起飛仍然是更簡單的。

  TB2無人機

  外媒報道稱,土耳其準備選用的是衍生自TB2的TB3無人機。TB3仍在研制中,參數尚未披露,現姑且以TB2為例討論,這款無人機最大起飛重量650公斤、載荷150公斤。業內人士分析,這樣的無人機通常起飛距離在400-500米左右。如果增強動力則可以顯著縮短起飛距離,并且還可以采用火箭助推起飛。所以它從艦長超過200米的兩棲攻擊艦起飛問題不大。

  但是降落有難度

  但是降落的滑跑距離是很難縮短的,如果飛控系統水平不夠高還可能更長。而目前的兩棲攻擊艦通常也都沒有配備復雜的攔阻索,難以攔阻著艦。

  一名無人機專家認為,即使有攔阻索,TB2這樣的螺旋槳無人機也是很難攔阻著艦的。因為有尾部的螺旋槳的阻礙,TB2很難實現攔阻著艦。而如果改為前置螺旋槳,則可能會影響任務載荷的視野,以及導彈的發射。

  目前最常見的一種垂直起降固定翼無人機

  目前許多小型固定翼無人機還可采用傘降、撞網、天鉤等方式回收。但因為是在海上使用,傘降回收顯然難度變大。因為察打一體無人機的重量過大,這些方式也難以實現。不過,多名業內人士都認為,像TB2這樣的無人機采用垂直降落是可行的。即將這款固定翼無人機上再加裝一套像多旋翼一樣的螺旋槳。目前垂直起降技術已經很成熟、大載重也可以實現。

  垂直降落的代價也很大

  垂直起降的艦載戰斗機都要付出巨大的性能代價,例如英國的“鷂”式若采用垂直起降方式,則作戰半徑只有可憐的92公里;前蘇聯的雅克-38也因“腿短”被戲稱為“和平鴿/桅桿保衛者”。一名專家認為,在無人機上,這樣的情況也很明顯。垂直起降的設備在正常飛行時就成了死重,而類似TB2的這種布局很省油,載油量本身就不多,這些死重對航時的影響很大。他估計,同樣起飛重量情況下,TB2的偵察型航時可能要降低40%。

  而續航時間對軍用無人機的重要性很高,這名專家介紹,在目前的裝備體系中,無人機應該有長航時才能發揮更大的效能。如果是偵察飛行,需要長時間偵察才能獲得有價值的信息;如果是戰場壓制,也需要滯空時間;如果是作為一個情報點,發現目標后讓后續的戰斗機、轟炸機來集中打擊也需要時間。很多人以為,普通的攻擊任務可以飛過去打一發就走,但實際上敵人通常都不會等著挨打,那么搜尋與鎖定同樣需要續航時間。

  所以,如果最終確實采用了垂直降落的方式,那最后的續航時間非常關鍵。

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